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(中央社記者陳葦庭台北8日電)連日豪雨,阿里山森鐵本線土石邊坡滑落,台鐵今天表示,由於隧道及鋼軌損壞,今明兩天將停駛進行搶修,已購票的民眾可於1年內辦理退票。

低壓帶影響,南台灣已經連續下了好幾天的雨,台鐵表示,阿里山森林鐵路受豪雨影響,本線44公里700公尺處土石邊坡滑落,造成隧道及鋼軌損壞,列車無法通行,將在今、明兩天進行搶修。

台鐵說明,阿里山森林鐵路今、明兩天停駛,已經購票的旅客可自乘車日起1年內,持未經使用之車票至台鐵局及森林鐵路各車站售票口辦理全額退費,免收手續費。1050908
 

 

 

工商時報【文╱陳泳丞】

華星光電先前喊說要建11代線,其實市場上多半抱持將信將疑的看法,但這下三星也跳進來攪和,雖然難以預料未來「中韓合作」會不會步上當年「日韓同盟」、不歡而散的後塵(2004年索尼與三星合資建7代廠S-LCD,後來索尼撤資),但是可以看出來,接下來幾年整個面板產業的版圖勢必又出現一波變動,而台灣受限於登陸投資的緊箍咒,還有多少時間可以突圍而出,真的很令人憂心。

過去台灣面板產業狀況獲利極佳、還貴為「兩兆雙星」的年頭時,其實大陸也一直急著要投入這一個資訊科技戰略級的產業,因為不管世界再怎麼變,人機介面中最重要的資訊傳遞技術仍然是顯示器,是大家日常生活都要用到的東西。當時台灣面板廠希望在大陸投資8代線,卻已引起反對者撻伐,認為有技術外流的疑慮,因此硬是用N-1(比現行台灣量產的生產線世代落後一代)的規定,讓台灣面板廠的登陸計畫受阻。當時一位面板廠老闆說,這等於是要我們反綁雙手、上擂台去比拳擊賽。

後來面板產業大蕭條,過去日進斗金的面板廠,落得必須跟銀行團進行債務協商的窘境,這時反而沒有人再去追問,到底為何面板廠當時會被綁著,無法善用當時大陸提供的資源、去加入大陸的賽局?取而代之的,是政府私下通知各銀行對於面板業的放款要進行風險控管(講白話一點是抽銀根),讓這些面板業者短短幾年還了新台幣一兩千億的債。然後最痛心的在於,你台灣不去、人家大陸照樣蓋廠。

也因為這樣,大概從2008年以後,台灣的面板業其實已脫離次世代顯示器技術的主流投資隊伍,後續的OLED等技術,台灣的腳步就已落後不少。不過即使如此,相關的遊戲規則(N-1)仍然沒有改變,這緊箍咒還是如影隨形地一直處處掣肘台灣的面板業。

一位憂心忡忡的面板董座說,就算以現在台灣還不如韓國的OLED技術來說,把相關的計畫移植到大陸去投資,人家還是很歡迎、我們這邊一毛錢也不用出,就可以去建構次世代顯示器的競爭型生產線,繼續跟中日韓對手玩下去。不過,台灣的主管機關願意、或是想得透這些嗎?

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者鍾榮峰台北7日電)蘋果(Apple)要攜手鴻海在印度製造iPhone?印度媒體報導,蘋果正對鴻海試探2年或3年後在印度製造iPhone的可能性。

印度媒體Economic Times引述2位知情人士報導,蘋果正在試探鴻海集團是否有意於未來2年或3年內、在印度製造iPhone手機的可行性。

報導引述消息人士指出,這項訊息無疑地相當重要,當蘋果執行長庫克(Tim Cook)5月造訪印度時,印度政府提出了在印度製造的議題,在這之後,蘋果持續考量在印度的長期規劃。

另一名消息人士透露,鴻海集團可能在2年或3年後,開始在印度製造iPhone手機,初期可能在印度組裝iPhone,不過並沒有任何時間表。

對於上述報導,鴻海表示,不對目前或是潛在的客戶或是相關產品進行評論。

蘋果將在美國時間7日舉辦一項特別活動,外界預期千呼萬喚的iPhone 7和iPhone 7 Plus可望亮相。

鴻海積極前進印度市場。印度媒體日前報導,中國大陸手機廠商小米將與鴻海集團合作,小米規劃在印度再新建2座工廠。

報導指出,去年8月鴻海集團與小米在印度南部安德拉省(Andhra Pradesh)的契托爾(Chittoor)地區,設立手機組裝生產線。

鴻海集團目標到2020年,在印度設立10到12個製造設施,並規劃與印度夥伴合作投入線上服務、行動互聯網、電子商務和再生能源等領域。

印度媒體先前報導,鴻海規劃將印度成為全球製造的中心,進一步擴大深化布局非洲和西亞等新興市場。

印度媒體先前報導,鴻海集團目前已在印度安德拉省的Sri City、坦米爾那都省(Tamil Nadu)的斯利柏倫菩德(Sriperumbudur)、以及馬哈拉什特拉省(Maharashtra)的新孟買(Navi Mumbai),建立營運據點。

此外,鴻海旗下富智康(FIH Mobile Limited)積極布局印度,富智康表示,在馬哈拉什特拉省的新廠房,將於今年下半年開始營運。

富智康指出,去年2015年下半年起開始於印度積極發展業務,於安德拉省投入新產能,迎合當地需求上升及印度政府的「印度製造」倡議。1050907

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